Bienvenue sur le site La Boite Auto. La Boite Auto se spécialise dans la réparation et l'entretien de boîtes de vitesses automatiques de toutes marques. Nous vous proposons la réparation, l'échange standard, et la reprogrammation de vos boîtes de vitesses automatiques. Nous sommes disponibles pour vous renseigner et vous guider : n'hésitez donc pas à nous contacter ou à utiliser l'aide en ligne .

CHRYSLER   --------   Historiquement, le groupe Chrysler (Chrysler, Jeep et Dodge), aujourd'hui propriété du groupe Fiat, s'est distingué avec sa boîte de vitesses automatique à trois rapports TorqueFlite, introduite à la fin de 1956 pour succéder à la technologie PowerFlite à deux vitesses, lancée en 1951. Cette dernière équipait les modèles Plymouth et Cadillac. Pilier de Chrysler de 1950 à 1990, la transmission TorqueFlite n'a pas seulement été utilisée par le groupe améri

LES DIFFERENTS TYPE D’HUILE   --------   Pour fonctionner, les mécanismes des boites de vitesses automatiques doivent être lubrifiés, comme ceux des boîtes manuelles. Dans ces dernières, la lubrification s'effectue par barbotage : les pignons du bas baignent dans le fluide lubrifiant et projettent par leur rotation l'huile minérale sur toutes les autres pièces. Les boîtes de vitesses automatiques (BVA) utilisent un autre type d'huile pour faire fonctionner les actionneurs hyd

FONCTIONNEMENT D’UN CONVERTISSEUR DE COUPLE -------- Élément indispensable à la boite de vitesses, quelle est sa réelle utilité et son fonctionnement ?   Le convertisseur de couple ou convertisseur de couple hydraulique a pour but de raccorder l’arbre moteur du véhicule à la boîte de vitesses automatique. Cependant le fonctionnement de celui-ci reste bien différent des boîtes robotisées “simple ou double embrayage” (DSG/S-Tronic pour les moteurs transversaux et les DL 501 pou

BOÎTE ROBOTISÉE À “DOUBLE EMBRAYAGE” -------- Souvent désignée comme le successeur de la boîte robotisée à embrayage simple (qui a connu de nombreux problèmes au niveau des rapports de vitesses saccadées et ainsi que des problèmes de pression), la boîte à double embrayage équipe de plus en plus de véhicules en France (exemple Renault avec la boîte EDC, Efficient Dual Clutch).   La boîte robotisée à “double embrayage” a pour but de garder la sportivité de la conduite en effect

VIDANGE PAR GRAVITE OU VIDANGE PAR FLUSHING     Propriétaire d’une voiture équipée d’une boîte de vitesses automatique, vous vous apprêtez à effectuer une première vidange. Celle-ci peut être réalisée soit par gravité soit par flushing. En quoi consistent ces deux méthodes ? Laquelle privilégier ? Quel résultat en attendre ? Notre point pour tout comprendre.     Vidange par gravité   La méthode dite “gravité” , comme son nom l’indique, consiste à positionner le véhicule sur

AUDI --------   Audi est l’une des marques les plus sophistiquées de voitures allemandes, notamment grâce à ses boîtes de vitesses automatiques dotées de technologies de pointe. Pour ces raisons, il est vivement recommandé d’aller chez un spécialiste pour procéder à la vidange de votre boîte automatique Audi. Nous possédons des appareils spécialisés dans le changement d’huile de la boîte de vitesses et nos techniciens sont experts dans ce domaine.     Différentes technologies

Voici un Tutoriel concernant la vidange de la boite automatique Aisin Warner TF-80SC (Nommée AM6 chez PSA). L’opération est ici réalisée sur une C6 3.0i V6 et une C6 2.7 V6 HDi. La procédure de vidange est similaire sur les autres autos équipées de cette boite.  https://www.equimer.com/wp-content/uploads/2020/01/Vidange_BVA_Aisin_TF-80SC_AM6.pdf

NISSAN   --------   Chez Nissan, comme chez la plupart des constructeurs, les boîtes de vitesses automatiques gagnent du terrain. En quelques années, la part des boîtes automatiques est par exemple passée de 10 à 25 % sur le modèle Qashqai du constructeur japonais, et de 20 à 25 % pour le X-Trail. La Nissan Micra est quant à elle désormais proposée avec une transmission automatique X-Tronic dernière génération. Fin 2016, lorsque Nissan a dévoilé cette génération, les ventes d

SMART   --------   Issu de la collaboration entre le groupe suisse Swatch et le constructeur allemand Mercedes-Benz, Smart a longtemps souffert de l'absence de boîte automatisée performante, véritable point noir de l'ancienne Smart Fortwo. Par le passé, la boîte robotisée de la Smart Fortwo se contentait d’un seul embrayage et péchait par la lenteur de sa transmission automatique. Chaque passage de rapports provoquait des à-coups assez désagréables. Un comble pour une voiture

JEEP ---------   Né il y a plus de 75 ans, le constructeur automobile américain Jeep équipe ses modèles avec différentes boîtes de vitesses automatiques (BVA). On retrouve notamment les boîtes automatiques 6 rapports A6MF et les boîtes à variation continue JF011E pour les modèles Compass. Les Cherokee ont, quant à eux, des BVA de chez Chrysler, comme les 42RLE et 45RFE, et de chez ZF, comme les 9HP48. Le Grand Cherokee partage avec son petit frère les boîtes 45RFE avec 4 à 6

PORSCHE   --------   Même si le constructeur allemand continue d'équiper certaines de ses voitures d'une boîte manuelle, c'est bien avec la boîte Tiptronic lancée en 1990 et utilisée la première fois en option sur la Porsche 911 type 964 que la firme de Stuttgart a franchi une étape décisive, en inaugurant un nouveau concept en matière d’automatisme mais aussi de transmission en général. S'il est reproché à la transmission automatique de pénaliser le plaisir de conduite, le s

PEUGEOT -------- Si la première voiture automatique au monde est la Citroën B14, sortie en 1925, c'est le constructeur au lion qui démocratisa en 1935 la transmission automatique avec le même dispositif, améliorée sur une Peugeot 402. Cette même année, le modèle sera exposé au Salon de l'automobile. Depuis, Peugeot équipe une grande partie de ses véhicules avec une boîte de vitesses automatiques . On retrouve les boîtes DP0 / AL4 / AT8, les TF-70SC et les TF-80SC dans les 308

RENAULT --------   Selon les modèles et les millésimes, on rencontre différentes technologies de boîtes de vitesses automatiques (BVA) sur les véhicules Renault.   Les premières boîtes automatiques Renault   A la fin des années 90 et au début des années 2000, Renault a équipé ses premières voitures automatiques avec ses propres boîtes, telles que les boîtes MB1 ou MB3 (à 3 vitesses) puis les AL4 (ou DP0) arrivées sur le marché en 1998. Toutes ces boîtes ont également équipé

Skoda   --------   Si Skoda équipe la plupart de ses petits modèles (FABIA, OCTAVIA) de boîtes de vitesses manuelles, la plupart des gros véhicules du constructeur tchèque (filiale de Volkswagen) bénéficient de boîtes de vitesses automatique (BVA). Ainsi, en 2018, 57 % des KAROQ SUV produites par Skoda en étaient dotées. Le ratio atteignait plus de 78 % pour les SUPERB et 85 % pour les KODIAQ SUV.   Des boîtes automatiques à double embrayage   Comme chez les autres marques d

OPEL   --------   Dans le giron de l’américain General Motors pendant un siècle (de nombreux modèles Opel sont équipés avec des boîtes de vitesses automatiques de type General Motors via sa filiale GM Global Propulsion Systems, ex GM Powertrain), Opel est devenu en 2017 une filiale du groupe français PSA.   Avant son passage sous pavillon français laissant augurer de nouvelles boîtes automatiques estampillées Peugeot, Opel avait initié en 2013 le remodelage de ses transmissi

VOLVO   --------   Nombre de véhicules Volvo sont équipés de boîtes de vitesses automatiques (BVA) fabriquées par le constructeur japonais Aisin Warner, telles que les TF-72SC, TF-80SC, TF-82SC…     Une huile à durée de vie limitée   Selon Volvo, l’huile GEN3 (2009) XC70, utilisée dans la boîte automatique à 6 rapports TF-80SC, est utilisable sans limitation de durée. En pratique, elle doit nécessairement être changée pour garantir le bon fonctionnement de votre BVA. Dès 8

TOYOTA     --------   Les véhicules du constructeur Toyota présentent des boîtes automatiques de type U140/E/F, U250E, U660E/F et A750E/F. Ces boîtes comportent un convertisseur de couple, un bloc de contrôle hydraulique et un ou plusieurs trains épicycloïdaux.   D’autres boîtes de vitesses, cette fois robotisées comme la MMT, ont été introduites sur certains modèles de la marque, notamment sur la Corolla dans les années 2000. C’est une boîte séquentielle ou transmission mul

FIAT     --------   La Fabbrica Italiana Automobili Torino , constructeur automobile italien connu sous le nom de Fiat, équipe ses modèles avec différentes boîtes de vitesses automatiques (BVA).     Des boîtes de vitesses automatiques à variation continue ou à double embrayage   Dans les Fiat 500, il s’agit de boîtes de vitesses du fabricant Aisin Warner comme les TF-61SN et les TF-70SC. Dans les 500L, on rencontre les TF-70SC mais aussi les C635 DDCT ou C725 DDCT, qui sont

MINI   --------   Comme le reste du groupe BMW, propriétaire de la marque anglaise, Mini a longtemps privilégié le convertisseur de couple pour ses boîtes automatiques. Mais depuis son restylage en 2017, la gamme Mini a changé de braquet et s'est convertie à une boîte automatique à double embrayage fournie par Getrag et initialement démocratisée par Volkswagen et Audi.  À noter donc que l’on trouve souvent sur des modèles peut-être plus anciens de MINI les mêmes moteurs que